Financial Scope - Korea/시황

해상 운임 하락세와 HMM 1분기 실적 악화

해상 운임 하락세와 HMM 실적 HMM은 올해 1분기 매출 2조3천443억원, 영업이익 5천498억원을 거뒀다고 15일 공시했습니다. 지난해 1분기와 비교해 매출은 57.6%, 영업이익은 82.3%, 순이익은 82.9% 각각 감소한 것입니다. HMM은 지난해 코로나19 대유행으로 인한 글로벌 물동량 증가와 세계 주요 항만 적체로 역대급 수혜를 맛본 바 있습니다. 지난해 연간 매출 18조5천868억원, 영업이익 9조9천455억원의 사상 최대 실적을 거두고 국내 상장사 영업이익률 1위 (53.5%)에 오르기도 했습니다. 그러나 코로나19 팬데믹 이슈가 해소되며 글로벌 해운시장의 운임이 코로나19 이전 수준으로 정상화된 것이 주요 원인으로 분석됩니다. 해상 운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지..

Economic Info/구피 금융사전

컨테이너 운임지수의 개념과 영향(SCFI, CCFI) - Gufinance

컨테이너 운임지수란 컨테이너 운임지수란 컨테이너 선박의 운임을 나타내는 지수입니다. 컨테이너 선박은 세계 각지의 항구를 연결하여 국제무역에 필수적인 역할을 합니다. 컨테이너 선박의 운임은 수요와 공급, 연료비, 환율, 계절 등 다양한 요인에 영향을 받습니다. 컨테이너 운임지수는 컨테이너 선박의 운임 변동을 쉽게 파악하고 비교할 수 있도록 만들어진 지수입니다. 컨테이너 운임지수는 주로 특정 노선의 운임을 기준으로 산출됩니다. 상하이-로스앤젤레스 노선의 운임을 나타내는 지수는 상하이-로스앤젤레스 노선의 컨테이너 운임을 기준으로 산출됩니다. 컨테이너 운임지수는 국제무역의 활동과 경기를 반영하는 중요한 지표입니다. 컨테이너 운임지수가 상승하면 국제무역의 수요가 증가하고 경기가 호조라는 의미고, 반대로 컨테이너 ..

Economic Info/투자사건 이모저모

수에즈 운하를 막은 거대 컨테이너선, 에버 기븐호의 시장 영향 3가지 - Gufinance

수에즈 운하 수에즈 운하는 아프리카 대륙과 아시아 대륙을 분리하는 수에즈 만과 지중해를 연결하는 인공 운하입니다. 1869년 개통된 이 운하는 아프리카를 우회하지 않고 유럽과 아시아를 직접 연결하는 중요한 교통로로, 세계 무역의 10% 이상이 이 운하를 통과합니다. 이 운하는 총길이가 193km이고 평균 수심이 22m이며 폭은 200~210m입니다. 이 운하는 단일 수로와 병렬 수로로 구성되어 있으며, 단일 수로에서는 선박들이 서로 통과할 수 없기 때문에 대기장소에서 순서를 기다려야 합니다. 에버 기븐호 에버 기븐호는 파나마 선적의 초대형 컨테이너선으로, 세계에서 가장 큰 화물선 중 하나입니다. 이 선박은 전장 400m, 전폭 59m, 총톤수 22만 톤으로, 에펠탑을 눕혀놓은 것보다 길고, 4개의 축구장..